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                                                            发稿时间:2020-05-28 23:28:30

                                                            公务接待是政府工作的重要环节。2012年中央出台“八项规定”,2013年《党政机关国内公务接待管理规定》印发,规定工作餐应当供应家常菜,不得提供鱼翅、燕窝等高档菜肴和用野生保护动物制作的菜肴,不得提供香烟和高档酒水,不得使用私人会所、高消费餐饮场所。

                                                            “野生动物身上多含有病菌,容易因食用野生动物而引发公共卫生事件,今年的新冠病毒就是例证。”徐景坤表示,尽管中央明令禁止,但个别地方政府还存在违反规定在公务接待中使用野味情况发生,如2016年重庆大同镇政府镇长多次用野味进行公务接待,2017年宜春袁州区水务局公务接待和加班用餐时出现野生甲鱼、野猪肉和麂子肉等野生保护动物制作的菜肴等等,有的地方政府还在单据上用普通菜品名称来替代野生动物逃避监管。

                                                            徐景坤强调,公务接待最显著的是具有公务要素,公务用餐具有工作餐性质,应以简单朴素为主。

                                                            科贾表示,下个月土耳其举行中考和高考时,将会要求学生佩戴口罩,考试期间,如果学生们能保持一定社交距离,可以摘下口罩。目前相关部门正在制定中考和高考防疫指南。土耳其将于6月20日举行中考,6月27日至28日举行高考。

                                                            当地时间5月20日,土耳其卫生部长科贾在安卡拉召开新闻发布会,通报土耳其新冠肺炎疫情相关情况。

                                                            此外,陈虹还建议运用大数据和人工智能算法对城市停车进行动态疏导和定价调节管理,同时通过增加小区立体停车库改造及构建共享平台,来化解停车难的问题。

                                                            科贾透露,将来民众如果进行跨省旅行,需要出示旅行码。可通过下载新冠肺炎病例追踪APP或者发送短信来获得此码。65岁以上老人,在获得地方政府的允许后,可以去其他地方做单程旅游。

                                                            科贾称,土耳其新冠肺炎基本传染数(简称R0)已经降到了0.72。R0是指是在所有人在没有免疫力的情况下,一个人可以把病毒传播给其他多少个人。R0数字越大,传染病越难控制。若R0<1,传染病将会逐渐消失。若R0>1,说明病毒传播途径没有被有效阻隔,会传播给更多的人。大约一周前,科贾称土耳其新冠病毒的R0值为1.56。新京报讯5月20日,新京报记者获悉,第十三届全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹将在今年全国“两会”上,针对汽车行业发展提出三方面建议。其中在《关于提高城市交通管理水平逐步开放城市限购限行的建议》中,陈虹建议,加快大数据交通管理,逐步开放城市限购限行。

                                                            另外,在《关于阶段性放宽职工住房公积金提取限制促进消费的建议》中,陈虹建议阶段性放宽公积金可提取的用途范围,将其它家庭重大开支纳入可提取范围,如购买汽车等;同时他建议允许以家庭为单位因同一用途提取公积金,鼓励各地优化公积金的申请、审批和提取流程,充分利用互联网工具,推广线上办理,并建议2020年6月至12月为该方案试行阶段,后续可视情况进行调整。新冠肺炎疫情暴露出滥食野生动物而引发人类疾病和重大公共卫生安全问题的巨大隐患。而同样的隐患也存在于目前公务接待菜品中,诸如个别地方当地有食用野生动物传统,监管不到位时会用于公务接待;野味改头换面成普通菜品;做成蔬菜后,普通人由于缺乏专门知识无法区别食材是否为野生动物。日前,针对上述问题,全国政协委员、江西科技师范大学副校长徐景坤告诉记者,他将在2020年全国两会上建议在公务接待中提倡全面素食。

                                                            他认为在新基建的推动下,将互联网路况数据与交通管理数据融合,就能实现对人、车、路、交通设施、交通状况的透彻感知。同时可通过划定电子区域,对拥堵区域进行动态管理,增加高峰时段进入成本,通过市场化的方式逐步取代限行。